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　　定了！3月26日，廣東省交通集團發(fā)布最新消息：備受關注的珠江口過江通道——虎門二橋將于2019年4月2日下午正式通車。屆時，虎門二橋將成為《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》頒布后，首個投入使用的超級工程、民生工程、創(chuàng)新工程。

　　虎門二橋全長近13公里，起于廣州市南沙區(qū)東涌鎮(zhèn)，先后跨越珠江大沙水道、海鷗島、坭洲水道，穿越虎門港，終點與東莞市沙田鎮(zhèn)相接。

　　項目共設東涌、海鷗島、沙田3處互通立交，并先后與京珠高速廣珠段、海鷗公路（S296）、港口大道、廣深沿江高速公路、廣深港高鐵以及廣州地鐵4號線相交。

　　虎門二橋于2003年開始謀劃，2013年12月28日正式動工，歷時5年多艱苦卓絕的建設，完成了同一項目兩座超千米的世界級跨江特大橋建設。通車后，從廣州南部到東莞的路程可縮短10公里，比現(xiàn)在縮短約半小時車程。

　　兩座超千米級特大跨度懸索橋同時建成通車尚屬世界首次，這不僅代表著中國橋梁建設的世界領先水平，而且虎門二橋將成為粵港澳大灣區(qū)的重要通道，為灣區(qū)時代提速。據了解，虎門二橋坭洲水道橋為雙塔雙跨，主跨1688米，跨度為鋼箱梁懸索橋世界第一；90米錨碇地下連續(xù)墻基礎直徑世界第一；主塔高260米，相當于90層樓的高度，高度位居國內懸索橋第一；主纜第一次采用1960兆帕國產高強度鍍鋅鋁鋼絲新材料。

　　虎門二橋項目黨總支部副書記、總經理崖崗表示，一項項紀錄對于橋梁建設者來說是一種挑戰(zhàn)，更是一種突破和創(chuàng)新。

　　目前虎門二橋項目總體工程基本完成，全線所有路燈、景觀燈、收費系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)經過近8個月的安裝和聯(lián)調聯(lián)試，已正式投入使用。3月21日，虎門二橋舉行了全線調試亮燈。

　　“部分剩余工程正在加快推進。”虎門二橋項目副總經理李彥兵表示，虎門二橋項目標線、標志施工預計3月28日可完成收尾工程，計劃3月29日交工驗收。此外，虎門二橋海鷗島收費站正處于收尾工作，附屬機電交安工程基本完成，勸返計重系統(tǒng)安裝及部分設備拆除仍在進行中，4月2日大橋開通后暫時還不能通行，預計在5月正式開放。想要從虎門二橋上海鷗島還需耐心等待。