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　　8月30日，隨著最后一方混凝土澆筑完成，汕汕鐵路全線新建5座站房（陸豐南站、陸豐東站、惠來站、潮南站、汕頭南站）主體結(jié)構(gòu)迎來全面封頂。

　　汕汕鐵路起于廣梅汕鐵路汕頭站，終點是廈深鐵路汕尾站，正線全長162.368公里。5座站房總建筑面積約5.5萬平方米、雨棚4.1萬平方米。據(jù)了解，汕汕鐵路站房施工過程中克服了場地作業(yè)交叉、高溫雨季汛期、施工點多線長等困難，累計完成1.5萬余根灌注樁、預(yù)制樁、碎石樁，700余個承臺，盤扣架搭設(shè)5000余噸，鋼筋綁扎9000余噸，混凝土澆筑3.4萬余立方米。

　　中鐵建設(shè)汕汕鐵路站房項目總工高宗文介紹，本次封頂后，站房的后續(xù)工序主要是二次結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)、外幕墻，預(yù)計今年春節(jié)前完成屋面斷水，為裝飾裝修、機電裝修奠定基礎(chǔ)。

　　目前，汕汕高鐵站房項目全線均已進入鋼結(jié)構(gòu)施工階段。項目通車后，汕汕高鐵將與正在建設(shè)的廣汕鐵路在汕尾站相接，從汕頭至廣州將縮短至1.5小時左右。這條線路對完善粵東沿海地區(qū)經(jīng)濟布局、強化潮汕地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟聯(lián)系意義重大。