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　　7月10日下午，深圳地鐵13號線一期南段（深圳灣口岸站至高新中站）的深大站至高新中站進(jìn)行熱滑試驗(yàn)，在2個(gè)多小時(shí)的熱滑試驗(yàn)中，工程技術(shù)人員對線路的軌道、供電、通信、信號等各項(xiàng)指標(biāo)逐一進(jìn)行檢驗(yàn)，結(jié)果顯示各項(xiàng)檢測數(shù)據(jù)均滿足設(shè)計(jì)要求，達(dá)到高水平、高標(biāo)準(zhǔn)熱滑目標(biāo)。線路熱滑試驗(yàn)結(jié)束后，預(yù)計(jì)下個(gè)月內(nèi)進(jìn)行空載試運(yùn)行，為年內(nèi)開通運(yùn)營進(jìn)行最后的準(zhǔn)備。

　　據(jù)了解，熱滑試驗(yàn)是電客車上線調(diào)試前的重要環(huán)節(jié)，是線路完成接觸網(wǎng)送電后首次從受電弓取流運(yùn)行，是對軌道、供電、通信、信號、機(jī)電、車輛等系統(tǒng)的一次全面檢驗(yàn)。

　　本次熱滑試驗(yàn)的區(qū)段為13號線南段深大站至高新中站，涉及2座車站及相應(yīng)區(qū)間，也是南段（深圳灣口岸站至高新中站，以下簡稱南段）熱滑的最后區(qū)段。熱滑當(dāng)天，列車從內(nèi)湖停車場出入段線發(fā)出前往深大站至高新中站，電客車分別以低、中、高三種速度運(yùn)行試驗(yàn)，運(yùn)行時(shí)速最高達(dá)到80公里。整個(gè)熱滑過程中，各項(xiàng)檢測數(shù)據(jù)滿足設(shè)計(jì)要求，供電、接觸網(wǎng)、車輛、軌道系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定，弓網(wǎng)、輪軌關(guān)系良好，達(dá)到高水平、高標(biāo)準(zhǔn)熱滑目標(biāo)。

　　港鐵中鐵電化公司工程師鐘亮權(quán)介紹，深圳市軌道交通13號線南段是連接深圳灣口岸至科技園片區(qū)的重要交通線路。受西麗樞紐進(jìn)度影響，為盡快服務(wù)沿線市民出行，按政府計(jì)劃，13號線將先行開通深圳灣口岸站至高新中站，共七個(gè)車站，其建成投入運(yùn)營后將極大便利深圳灣口岸的出行，改寫深圳灣口岸無地鐵的歷史，同時(shí)緩解高新園片區(qū)的出行壓力。

　　截至7月10日，13號線南段已完成長軌通，其中深圳灣口岸站至深大站已于2月2日先行完成熱滑并已進(jìn)入系統(tǒng)聯(lián)調(diào)階段，隨著深大站至高新中站的熱滑成功，13號線南段宣告全部可進(jìn)入系統(tǒng)聯(lián)調(diào)和車輛正線跑車調(diào)試，向開通目標(biāo)邁進(jìn)了一大步。

　　鐘亮權(quán)介紹，目前13號線南段各車站除個(gè)別車站出入口施工外已基本完成車站主體結(jié)構(gòu)和設(shè)備安裝，正在緊張地進(jìn)行各項(xiàng)設(shè)備系統(tǒng)調(diào)試工作。港鐵中鐵電化公司將聯(lián)同各參建單位繼續(xù)完成收尾安裝及調(diào)試工作，同時(shí)與運(yùn)營單位密切聯(lián)動，提前明確線路各專業(yè)交接標(biāo)準(zhǔn)，確保后續(xù)工程驗(yàn)收、實(shí)體移交質(zhì)量，為下一階段南段的試運(yùn)行提供堅(jiān)實(shí)的保障，全力確保13號線南段高水平、安全、順利開通。