粵港澳物流園開工建設(shè) 預(yù)計明年一季度實現(xiàn)初期運營 將拓展大灣區(qū)合作新空間
近日，位于港珠澳大橋珠海延長線末端的粵港澳物流園正式動工。這一工程是珠?！坝煤霉芎酶壑榘拇髽颉钡闹匾獙嵺`，未來將與港珠澳大橋口岸聯(lián)動，實現(xiàn)園區(qū)查驗、港珠澳大橋快速放行，是深化珠澳港合作、拓展合作新空間的重要陣地。
據(jù)介紹，粵港澳物流項目總建筑面積14.31萬平方米，總投資10億元，將打造成為集物流控制、供應(yīng)鏈金融、信息咨詢、專業(yè)服務(wù)于一體的全球供應(yīng)鏈服務(wù)中心。項目計劃分兩期建設(shè)，一期項目設(shè)置出口監(jiān)管倉、保稅倉、海關(guān)監(jiān)管場所，預(yù)計2023年一季度實現(xiàn)初期運營。
《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》明確提出，支持橫琴與珠海保稅區(qū)、洪灣片區(qū)聯(lián)動發(fā)展，建設(shè)粵港澳物流園。該項目位于港珠澳大橋延長線的重要區(qū)域，將進一步深化珠澳港合作、拓展粵港澳大灣區(qū)合作新空間。
在地理位置上，該項目向東借助港珠澳大橋連接線1小時內(nèi)直達香港，南連橫琴粵澳深度合作區(qū)，向西借助即將建成的金海公路大橋、黃茅?？绾Ｍǖ罉?gòu)建與珠海機場、珠海港、珠海西站的高效運輸通道，向北通過廣珠西線與珠江西岸各市緊密連接。
粵港澳物流園的建設(shè)提供了一個集約化的物流管理平臺，通過建設(shè)多式聯(lián)運甩掛中心，將進一步降低來往貨柜車的運輸成本，大大提升港珠澳大橋利用率，推動港珠澳大橋經(jīng)濟區(qū)的高標準建設(shè)。
按照規(guī)劃，粵港澳物流園將建設(shè)珠海首批一體化雙層坡道高標倉，可作為跨境電商、電子元配件等航空貨物的集拼作業(yè)倉庫，并通過信息化手段，將園區(qū)與港珠澳大橋口岸聯(lián)動，實現(xiàn)園區(qū)查驗、港珠澳大橋快速放行。
“我們將建立以物流園為核心的‘1+5+N’物流系統(tǒng)，即1個中心倉、5條干線通道、N個衛(wèi)星倉，形成具有珠海特色的物流優(yōu)勢通道?！眻@區(qū)運營方珠海交通集團有限公司總經(jīng)理助理閆卓瑾介紹。