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廣東多條地鐵新線迎客 “軌道上的大灣區(qū)”建設(shè)提速

時間 : 2024-12-29 08:44:08 來源 : 南方日報網(wǎng)絡(luò)版
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  12月28日,廣深地鐵同日“上新”。當日12時,廣州地鐵11號線車站開門迎客,市民奔跑進站,爭先體驗粵港澳大灣區(qū)地鐵“首環(huán)”;同日,在深圳地鐵開通20周年之際,5條地鐵新線(段)同步“開門迎客”,新增里程約28公里,至此深圳市城市軌道交通運營線路達18條,運營總里程595.1公里,車站417座。隨著“軌道上的大灣區(qū)”加速建設(shè),將有力推進粵港澳交通深度融合、經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展。

  此次開通的廣州地鐵11號線全長約44.2公里,均為地下線,共設(shè)31座車站,其中換乘站達26座,開通初期14座與既有線路換乘。線路途經(jīng)天河、白云、越秀、荔灣和海珠五個中心區(qū),連接琶洲、廣州東站、火車站、白鵝潭(芳村)等4大樞紐,實現(xiàn)城市內(nèi)部高效循環(huán)與無縫銜接,進一步方便市民出行。

  “城市軌道要成網(wǎng)才能發(fā)揮最大的作用?!睆V東省城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計研究院總工程師馬向明認為,廣州城市軌道交通早期如1號線、3號線,近期如18號線、22號線均以中心向外輻射的形式建設(shè),11號線作為環(huán)形路線,能夠真正將各條地鐵線網(wǎng)串聯(lián)成為網(wǎng)絡(luò),“人們可以通過環(huán)線轉(zhuǎn)車換乘避開過度擁擠路段,提升軌道交通網(wǎng)絡(luò)整體運行效率,增強可達性”。

  廣清城際鐵路北延線(清城站至飛霞站)也于當天同步開通,標志著廣州地鐵運營的大灣區(qū)“地鐵+城際”里程突破1000公里。明年,廣州地鐵將新開通10條(段)共173公里的“地鐵+城際”線路。

  深圳本次新開線路為地鐵3號線四期、7號線二期、11號線二期、12號線二期、13號線一期南段,分布在深圳中心城區(qū)及東西兩翼的多個區(qū)域,并將深圳灣口岸納入城市軌道交通線網(wǎng)絡(luò)。其中,最受矚目的線路為13號線一期南段,其南起深圳灣口岸站,北至高新中站,共設(shè)置7個站點,是連接深圳灣口岸至科技園片區(qū)的重要線路,讓深圳灣口岸成為第六個接通地鐵的深港陸路口岸。

  現(xiàn)場可見,口岸與地鐵之間接駁非常便利。深圳灣口岸站設(shè)置3個出入口,其中,C出入口步行過關(guān)僅需百米,耗時僅5分鐘。該線路有望擴大深港市民的雙城消費和出行半徑。

  隨著本次新線集中通車,深圳地鐵線網(wǎng)密度達到0.30公里/平方千米,穩(wěn)居全國第一,預(yù)計路網(wǎng)客流吸引能力進一步增強,日均客流或?qū)⑦_到1100萬人次。