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深圳首條現(xiàn)代有軌電車線路開工

計(jì)劃2016年底建成，2017年1月—3月試運(yùn)行

　　挖掘機(jī)的巨臂高高舉起，隨時(shí)等候開工的號(hào)令。30日上午，深圳首條現(xiàn)代有軌電車示范線迎來開工日。

　　龍華新區(qū)現(xiàn)代有軌電車示范線作為深圳市第一條有軌電車線路，是深圳市委市政府2012年確定的全市現(xiàn)代有軌電車試點(diǎn)、試驗(yàn)線路。

　　筆者從新區(qū)建設(shè)管理服務(wù)中心了解到，作為道路建設(shè)的重點(diǎn)項(xiàng)目，現(xiàn)代有軌電車示范線工程已列入龍華新區(qū)2015年市重大項(xiàng)目。今年內(nèi)計(jì)劃開展車站土建、區(qū)間路基、景觀綠化、軌道工程、智能控制、供電系統(tǒng)、電扶梯、車輛場(chǎng)等建設(shè)工作。工程計(jì)劃2016年底建成，建設(shè)工期18個(gè)月，2017年1月—3月試運(yùn)行。

　　據(jù)悉，龍華現(xiàn)代有軌電車示范線總長(zhǎng)約11.72公里，全線設(shè)站20座。其中主線長(zhǎng)約8.59公里，設(shè)站15座，走向?yàn)榈罔F4號(hào)線清湖站、和平路、梅龍路、大和路、人民路、平安路、觀瀾大道路口；支線沿環(huán)觀南路布置，由大和站至下圍站，長(zhǎng)約3.13公里，設(shè)站5座。支線與主線共用大和站。清湖地鐵站是工程的起點(diǎn)，通過人行通道與地鐵實(shí)現(xiàn)零換乘。有軌電車停車場(chǎng)設(shè)于人民路與梅觀高速路交叉口東北側(cè)地塊，占地面積約8.18公頃，兼顧上蓋物業(yè)。

　　據(jù)了解，有軌電車線路布置于路中綠化帶，過路口與社會(huì)車輛共享路權(quán)。有軌電車與社會(huì)車輛交通信號(hào)互聯(lián)互通，分別檢測(cè)，統(tǒng)一控制。全線共20個(gè)路口，其中18個(gè)路口主動(dòng)優(yōu)先，2個(gè)路口實(shí)時(shí)優(yōu)先，確保有軌電車運(yùn)行效率。列車采用自視駕駛和自動(dòng)信號(hào)安全保護(hù)，確保運(yùn)行安全。車輛選用最高速度為70千米/小時(shí)的100%低地板鋼輪鋼軌制式有軌電車，初期配置車輛20列。列車采用無接觸網(wǎng)儲(chǔ)能（超級(jí)電容）供電，可利用停站時(shí)間快速充電，制動(dòng)能量回收，節(jié)能環(huán)保。