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廣鐵春運已發(fā)送旅客3141萬人次

其中高鐵發(fā)送1696萬，普鐵發(fā)送1445萬

　　筆者從廣鐵集團獲悉，春運以來，廣鐵已累計發(fā)送旅客3141萬人次，其中高鐵發(fā)送旅客1696萬人次，占54%，普鐵發(fā)送旅客1445萬人次，占46%.2月19日，廣鐵發(fā)送旅客112萬人次，其中廣州站發(fā)送旅客5.2萬人次，廣州南站發(fā)送旅客14萬人次。

　　鐵路部門提示，高鐵方面，2月22日至3月3日懷化南站、長沙南站往廣州方向尚有余票；普鐵方面，2月19日至22日，長沙站往北上廣方向還有少量余票。

　　2月18日23時05分，368名剛剛抵穗的旅客，在鐵路工作人員的引導下，有序搭乘由廣州東開往深圳的C9023次列車，踏上返廠、返崗之旅。這是當晚車站加開的首趟夜間長短接續(xù)動車。當晚共開行“接力”動車16趟，運送旅客9192人次。

　　剛剛搭乘K4511次列車從重慶返回的旅客周沖說，“每年節(jié)后返程，我都是坐長短接續(xù)動車回深圳上班，一個多小時就可到達。以前沒有長短接續(xù)動車時，如果遇上長途車晚點，趕不上最后一班動車，只能去旅店過夜，或者轉(zhuǎn)乘長途大巴，要顛簸好幾個小時，帶著孩子很不方便。自從有了長短接續(xù)動車，便捷多了?！?/p>

　　據(jù)悉，廣鐵集團從2月12日（年初五）起，每晚加開廣深鐵路長短接續(xù)動車，滿足東莞、深圳返程務工者換乘接駁需求。每晚計劃使用10組動車組，加開長短接續(xù)動車組列車20對，其中廣州站始發(fā)15列，廣州東站始發(fā)5列。截至19日凌晨，共發(fā)送旅客64506人次。

　　高鐵也同步啟動長短接續(xù)轉(zhuǎn)運模式，2月13日至16日，廣州南站往珠海站開行6趟夜間動車，疏運旅客4853人次。此外，鐵路部門計劃在2月23日至26日繼續(xù)開行4天，每天23時45分和0時05分共兩趟。

　　截至2月19日，廣東地區(qū)共開行夜間長短接續(xù)動車106趟，疏運8萬名旅客第一時間到達中山、珠海、東莞、深圳等地。目前，節(jié)后首波到達客流高峰已平穩(wěn)度過。

　　廣州公路客運站凌晨2—5時停運

　　同時24小時開放候車室容納換乘旅客

　　根據(jù)廣東省公安廳《關于嚴格執(zhí)行長途客車凌晨2時至5時停止運行或?qū)嵭薪玉g運輸規(guī)定的通知》要求，為確保廣州市公路客運旅客疏運安全，廣州市各客運站場在凌晨2時至5時停止發(fā)班運營。

　　為做好凌晨鐵路到達旅客的安置與疏運組織工作，廣州市交通部門組織市區(qū)與鐵路接駁的樞紐客運站場（省汽車站、市汽車站、東站汽車站、南站汽車站）召開節(jié)后春運疏運組織保障會議，要求提前做好凌晨2時至5時停止運行的應對和準備工作，24小時開放站場候車室以容納部分須換乘的鐵路到達旅客，積極籌措運力并提前囤積在客運站場附近，以應對凌晨5時的瞬時客流高峰。據(jù)統(tǒng)計，2月13日—16日（猴年初六至初九），省汽車站、市汽車站、東站汽車站、南站汽車站凌晨2—5時共安置候乘旅客4.88萬人次，凌晨5時—8時共疏運旅客14.83萬人次。